烈日炎炎八月天，出产一线月以来，中国船只集团有限公司旗下大连船只重工集团有限公司出产捷报频传，大连基地、山海关基地、天津基地纷繁完结多个出产节点。

  8月19日，大连造船联合中国船只集团旗下中国船只工业贸易有限公司为招商轮船制作的17.5万立方米大型液化天然气运输船3号船铺底。该船总长295米，型宽46.4米，型深26.2米，规划吃水11.5米，规划服务航速19.5节，货舱总舱容17.5万立方米，可停靠全球绝大多数大型液化天然气岸站，具有极佳的适港性和船岸兼容性，且装备再液化设备，可灵敏高效处理液化天然气蒸发气，具有较强市场竞争力。

  8月9日，大连造船制作的FPSO-10项目艉段与平形体对接提早年度方案22天完结。该项目机舱区域合拢用时68天，机舱一切大型设备吊装完结，管子舾装完结率高达97%，电缆拉放长度达10529米，平形体压载舱及货舱干舱密验完毕；海水提高管装置完毕，导链轮总组阶段悉数装置好，节省很多脚手架、作业车等本钱，为确保整船出坞前的各出产节点顺畅完结奠定了坚实基础。

  8月12日，山船重工制作的11万吨原油船6号船、6.5万吨散货船5号船出坞。该公司环绕出产方案做好资源匹配、策划等作业，以办理提高、技术创新为两大抓手，促进工艺、工法、工装继续改进，量体裁衣合理的组织出产方案，确保了出产的连续性。

  8月11日，山船重工制作的6.5万吨散货船4号船试航凯旋。该船试航用时67小时，一共报验用时约42小时，主机运转46小时，改写了山船重工造船试航3项纪录。

  8月8日，山船重工制作的7100TEU集装箱船8号船交给。该船最大可装载7165个标准集装箱；选用惯例燃料，规划航速20节，具有十分杰出的适港性和适航性，使用场景规模灵敏，是集节能、环保、优秀载货功能于一体的新一代中型集装箱船。在该船制作过程中，山船重工以精益出产为抓手，紧盯方案节点，助力该船从下水到试航周期较前船缩短22%。

  8月15日和8月14日，中船天津相继完结一船交给、一船出坞两大出产节点。

  8月15日，中船天津制作的8.5万吨散货船“GOLDEN TIDE”号提早年度方案25天、提早合同期138天命名交给。该船总长227.2米，型宽36米，型深20.35米，规划吃水11.5米，规划为惯例燃料动力，适用于无限航区，满意最新的标准规矩和各种污染气体排放规则要求，船只装载才能、油耗等各项功能和经济指标均到达领先水平。

  8月14日，中船天津为地中海航运制作的1.6万TEU集装箱船9号船顺畅出坞，全方面进入水下调试阶段。该船是中船天津为地中海航运制作的首艘液化天然气双燃料动力1.6万TEU集装箱船，也是华北地区现在制作的最大吨位双燃料动力集装箱船，具有全球最大的B型液化天然气燃料舱，可焚烧低硫燃油、液化天然气燃料，满意硫化物排放要求，是一型节能环保的绿色集装箱船。